在汽車機油選擇時一定不要盲目，貴的不一定是合適的！

很多車主在購置愛車后，對于愛車的養護都是關愛有加，例如在選擇發動機機油方面，很多車主都只選貴的高標號機油，似乎認為標號越高價格越貴的機油越好。其實不盡然，我們就發現有不少車主因為誤添加了高標號機油，從而導致積炭增多的現象，所以在選擇機油方面，適合自己車型的才是好的，今天英國路虎機油廠家就在這里為大家解讀一下如何正確選用發動機機油，希望對于廣大車主來說有所幫助。 

機油不只是為了抗磨，機油對于發動機就如同血液對于心臟一樣重要。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。機油也能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗零件工作面上產生的臟物。機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

英國路虎機油廠家潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。

合適的才是好的，目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種。合成油中又分為：全合成及半合成。全合成機油是高等級的。二者大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高;同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高多少。不同等級的機油有著不同的特性，其低溫啟動性和高溫的抗磨、附著性也有著不同的表現。機油的黏度與溫度呈反比的關系，當發動機冷態時，機油黏度較高，若選用的機油較稠，便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗;但若機油過稀，在高溫工作下則難以形成足夠的保護膜而引起潤滑不足，導致機件加大磨損。

潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，"W"表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好;"W"后面(一橫后面)的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。